[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb padding_top=\u00bb84″ padding_bottom=\u00bb45″ css=\u00bb.vc_custom_1565090509389{margin-right: 32px !important;margin-left: 10% !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb5\/6″][vc_column_text]<\/p>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1567759356254{margin-right: 32px !important;margin-left: 10% !important;}\u00bb][vc_column]DESCARGAR PDF<\/i><\/a>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb padding_top=\u00bb32″ padding_bottom=\u00bb64″ css=\u00bb.vc_custom_1562759872513{margin-right: 32px !important;margin-left: 10% !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb5\/6″][vc_column_text]Con motivo del\u00a0cambio en la normativa<\/b>\u00a0de referencia sobre las operaciones de\u00a0transporte de\u00a0mercanc\u00eda peligrosa<\/a>\u00a0por carretera<\/b>\u00a0– entendi\u00e9ndose como tales tambi\u00e9n las actividades de\u00a0embalaje<\/b>\u00a0y las de realizaci\u00f3n de la\u00a0carga y descarga<\/b>\u00a0de las materias\u00a0ADR\u00a0a los veh\u00edculos – queremos ofrecer el siguiente an\u00e1lisis no pormenorizado, cuyo objeto ser\u00e1 destacar las\u00a0principales modificaciones<\/b>\u00a0que apreciamos pueden afectar directamente a nuestros clientes.<\/p>\n Para ello se ha estimado resaltar sobre el propio texto legal, aquellos conceptos que desde nuestro punto de vista consideramos de la m\u00e1xima relevancia. As\u00ed mismo, se han intercalado ciertas explicaciones, con la intenci\u00f3n de aclarar de una forma m\u00e1s asequible, algunas de las disposiciones de cuya lectura cabe como resultado una dificultosa interpretaci\u00f3n.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]AN\u00c1LISIS del Real Decreto 97\/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de El objeto de este real decreto es la regulaci\u00f3n de las operaciones de transporte de\u00a0mercanc\u00edas peligrosas\u00a0por carretera en territorio espa\u00f1ol.<\/p>\n <\/p>\n Art\u00edculo 2. Disposiciones generales.\u00a0<\/b><\/p>\n 1. Las normas del\u00a0Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercanc\u00edas peligrosas por carretera (ADR)<\/a><\/strong>, celebrado en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, en su versi\u00f3n enmendada ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n a los transportes que se realicen \u00edntegramente dentro del territorio espa\u00f1ol, con las especialidades recogidas en el anejo 1 de este real decreto.<\/p>\n Asimismo, se aplicar\u00e1n al transporte interno las normas contenidas en los\u00a0acuerdos internacionales bilaterales o multilaterales<\/a>\u00a0que, conforme a lo dispuesto en el\u00a0ADR, sean suscritos por Espa\u00f1a.<\/p>\n No podr\u00e1n exigirse condiciones o requisitos relativos a la fabricaci\u00f3n y equipamientos de los veh\u00edculos m\u00e1s rigurosos que los establecidos en el\u00a0ADR.<\/p>\n A los efectos de este real decreto se entender\u00e1 por:<\/p>\n a)\u00a0ADR<\/strong>: el Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercanc\u00edas peligrosas por carretera, celebrado en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, en su versi\u00f3n enmendada.<\/p>\n b)\u00a0Mercanc\u00edas peligrosas<\/strong>: Aquellas materias y objetos cuyo transporte por carretera est\u00e1 prohibido o autorizado exclusivamente bajo las condiciones establecidas en el\u00a0ADR\u00a0o en otras disposiciones espec\u00edficas.<\/p>\n c)\u00a0Transporte<\/strong>: El realizado en veh\u00edculos autom\u00f3viles, que circulen sin camino de rodadura fijo, por toda clase de v\u00edas terrestres urbanas o interurbanas, de car\u00e1cter p\u00fablico, y asimismo de car\u00e1cter privado, cuando el transporte que en los mismos se realice sea p\u00fablico. d)\u00a0Expedidor<\/strong>: La persona f\u00edsica o jur\u00eddica por cuya orden y cuenta se realiza el env\u00edo de la mercanc\u00eda peligrosa, para el cual se realiza el transporte,\u00a0figurando como tal en la carta de porte<\/strong>.<\/p>\n e)\u00a0Transportista<\/strong>: La persona f\u00edsica o jur\u00eddica que asume la obligaci\u00f3n de realizar el transporte, contando a tal fin con su propia organizaci\u00f3n empresarial.<\/p>\n f)\u00a0Cargador-descargador<\/strong>: La persona f\u00edsica o jur\u00eddica que\u00a0efect\u00faa<\/u>\u00a0o bajo cuya responsabilidad se realizan las operaciones de carga y descarga de la mercanc\u00eda\u00a0(como ejemplo, en una instalaci\u00f3n que dispone de un tanque con producto qu\u00edmico, el descargador es quien \u201cconectar\u00e1 la manguera\u201d del cami\u00f3n cisterna a la boca del tubo de carga del dep\u00f3sito de almacenamiento)<\/b>.<\/p>\n g)\u00a0Veh\u00edculo<\/strong>: Medio de transporte dotado de motor, destinado a ser utilizado en carretera, est\u00e9 completo o incompleto, que tenga por lo menos cuatro ruedas y alcance una velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o superior a 25 kil\u00f3metros por hora, as\u00ed como cualquier remolque o semirremolque cuando transporten mercanc\u00edas peligrosas, con excepci\u00f3n de los veh\u00edculos que circulen sobre ra\u00edles, la maquinaria m\u00f3vil y los tractores forestales y agr\u00edcolas que no alcancen una velocidad de dise\u00f1o superior a 40 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n Para el resto de expresiones utilizadas en el presente real decreto se aplicar\u00e1n las definiciones y t\u00e9rminos que aparecen en el texto del\u00a0ADR\u00a0vigente en cada momento.<\/p>\n 1. Las empresas transportistas adoptar\u00e1n las medidas precisas para que los veh\u00edculos cumplan las condiciones reglamentarias y para que\u00a0los miembros de la tripulaci\u00f3n sean informados sobre las caracter\u00edsticas especiales de los veh\u00edculos y tengan la formaci\u00f3n exigida en la normativa vigente<\/strong>.<\/p>\n 2. Para conducir veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas, cuando as\u00ed lo requieran las disposiciones del\u00a0ADR, se exigir\u00e1 una\u00a0autorizaci\u00f3n administrativa especial que habilite para ello\u00a0(carn\u00e9 ADR)<\/b>, conforme a lo dispuesto en los art\u00edculos 25 y siguientes del Reglamento general de conductores, aprobado por Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo.<\/p>\n 1. De acuerdo con lo establecido en los art\u00edculos 37 y 39 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre, el Organismo Aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico o, en su caso, la autoridad auton\u00f3mica o local responsable de la regulaci\u00f3n, el control y la vigilancia de la circulaci\u00f3n podr\u00e1 fijar\u00a0restricciones<\/strong>\u00a0a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas.\u00a0( v\u00e9anse las restricciones en la p\u00e1gina web de la DGT<\/b>)<\/b><\/p>\n 2. Los veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas deber\u00e1n utilizar los\u00a0itinerarios<\/strong>\u00a0que se establezcan en las disposiciones previstas en el apartado anterior.\u00a0(v\u00e9anse en la p\u00e1gina web de la DGT,<\/b>\u00a0las RIMP para Espa\u00f1a, Catalu\u00f1a, Pa\u00eds Vasco y Navarra)<\/b> 3.\u00a0Lo dispuesto en el apartado anterior no ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n al transporte de mercanc\u00edas peligrosas realizado de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el\u00a0ADR, salvo que, por motivos de seguridad, la autoridad competente considere que las citadas restricciones sean aplicadas tambi\u00e9n a estos transportes exentos\u00a0(por tanto, las restricciones al tr\u00e1fico no afectan a los veh\u00edculos que circulan sin paneles naranja)<\/b>.<\/p>\n Cuando la operaci\u00f3n de transporte precise, adem\u00e1s,\u00a0personal distinto del conductor a bordo del veh\u00edculo, la empresa por cuya cuenta act\u00faa acreditar\u00e1 documentalmente que ha recibido la formaci\u00f3n adecuada para la operaci\u00f3n que se le ha encomendado<\/strong>(los tripulantes sin carn\u00e9 ADR deben llevar\u00a0a bordo<\/u>\u00a0el certificado de la formaci\u00f3n recibida)<\/b>.<\/p>\n 1. En caso de que, un veh\u00edculo que transporte mercanc\u00edas peligrosas, a causa de una\u00a0aver\u00eda o accidente, no pueda continuar su marcha<\/strong>, se actuar\u00e1 de la siguiente forma:<\/p>\n a) Actuaci\u00f3n de los\u00a0miembros de la tripulaci\u00f3n<\/strong>: Los miembros de la tripulaci\u00f3n tomar\u00e1n\u00a0inmediatamente las medidas que se determinen en las<\/strong>\u00a0instrucciones escritas<\/b>\u00a0seg\u00fan el\u00a0ADR<\/b>\u00a0y adoptar\u00e1n aquellas otras que figuran en la legislaci\u00f3n vigente. Seguidamente se proceder\u00e1 a\u00a0informar de la aver\u00eda o accidente al tel\u00e9fono de emergencia<\/strong>\u00a0que corresponda, de acuerdo con la relaci\u00f3n que, a tal efecto, se publica, con car\u00e1cter peri\u00f3dico, en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb mediante Resoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Protecci\u00f3n Civil y Emergencias del Ministerio del Interior. Posteriormente,\u00a0y siempre que sea posible, se comunicar\u00e1 tambi\u00e9n a la empresa transportista y a la empresa expedidora<\/strong>, identificadas como tales en la carta de porte o documentos de transporte.<\/p>\n 2. La comunicaci\u00f3n a que se refieren los apartados anteriores se efectuar\u00e1 por el medio m\u00e1s r\u00e1pido posible e incluir\u00e1,\u00a0los siguientes datos<\/strong>: 3.\u00a0La empresa remitir\u00e1 el\u00a0informe sobre sucesos notificables<\/a>, que figura en el<\/strong>\u00a0ADR<\/b>\u00a0(cap\u00edtulo 1.8.5)<\/b>, cuando concurran las circunstancias enumeradas en el mismo, en un plazo no superior a\u00a0treinta d\u00edas naturales desde la fecha del suceso, a la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre y<\/strong>\u00a0al \u00f3rgano competente de la\u00a0Comunidad Aut\u00f3noma o de las Ciudades de Ceuta y Melilla en cuyo territorio hubiera tenido lugar el suceso<\/strong>. Todo ello sin perjuicio de una posterior ampliaci\u00f3n de este informe.<\/p>\n Las disposiciones que afectan al\u00a0consejero de seguridad<\/strong>, contempladas en el\u00a0ADR,\u00a0no ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n<\/strong>\u00a0a las actividades que:<\/p>\n b) se vean afectadas por\u00a0alg\u00fan tipo de exenci\u00f3n<\/strong>\u00a0en las condiciones y cantidades previstas en el\u00a0ADR.<\/p>\n Podr\u00e1n ejercer las funciones de consejero, siempre que cumplan los requisitos exigidos en el presente real decreto y en el\u00a0ADR:<\/p>\n a) El titular o el director de la empresa. Para poder ejercer las funciones de\u00a0consejero de seguridad<\/strong>, el consejero deber\u00e1\u00a0superar previamente un examen sobre las obligaciones que corresponden a los consejeros de seguridad y sobre las materias que les sean aplicables de la normativa sobre mercanc\u00edas peligrosas<\/a>\u00a0que dar\u00e1 lugar a la emisi\u00f3n del correspondiente\u00a0certificado de formaci\u00f3n acreditativo<\/strong>\u00a0(y que le capacita para ejercer como consejero de seguridad en todos los pa\u00edses firmantes del ADR)<\/b>.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb1161″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Art\u00edculo 27. Obligaciones del consejero.\u00a0<\/b><\/p>\n Las\u00a0obligaciones de los consejeros de seguridad<\/strong>\u00a0ser\u00e1n las recogidas en el\u00a0ADR\u00a0(cap\u00edtulo 1.8.3.3)<\/b>\u00a0y en el presente real decreto, en particular:<\/p>\n a) Atender los requerimientos de los Servicios de Inspecci\u00f3n del Transporte, aportando los datos en relaci\u00f3n con el centro y \u00e1rea de actividad objeto de inspecci\u00f3n, en la que el consejero de seguridad tenga designada su adscripci\u00f3n.<\/p>\n b) Recabar los datos necesarios para\u00a0confeccionar el informe sobre\u00a0accidentes<\/u>, contemplado en el art\u00edculo 29<\/strong>\u00a0del presente real decreto\u00a0(informe de accidentes seg\u00fan el cap\u00edtulo 1.8.3.6 del ADR, \u201cno notificable<\/u>\u201d a la Administraci\u00f3n ya que se entregar\u00e1 a la Direcci\u00f3n de la empresa)<\/b>.<\/p>\n c) Los consejeros de seguridad que\u00a0causen baja<\/strong>\u00a0en una empresa, ya sea a iniciativa propia, de la empresa o por caducidad de su certificado, deber\u00e1n emitir un\u00a0informe anual\u00a0parcial<\/strong><\/a> de las actividades realizadas por la empresa durante el periodo del a\u00f1o en que el consejero se haya encontrado en alta, con los datos que la empresa deber\u00e1 facilitar obligatoriamente al consejero,<\/p>\n d) Los datos incluidos en este informe deber\u00e1n ser considerados por el consejero entrante en la redacci\u00f3n del informe anual correspondiente.<\/p>\n e) En el caso de que el motivo de baja de un consejero de seguridad sea el cese de la actividad de la empresa deber\u00e1 remitir a \u00e9sta un informe anual de las actividades realizadas por la empresa durante el periodo del a\u00f1o en que se haya encontrado en alta.<\/p>\n Las empresas tendr\u00e1n las obligaciones espec\u00edficas siguientes:<\/p>\n a)\u00a0Previamente<\/strong>\u00a0al ejercicio de las funciones de consejero de seguridad\u00a0la empresa verificar\u00e1 que la persona designada re\u00fane los requisitos exigidos<\/strong>\u00a0(requiriendo al consejero la presentaci\u00f3n del t\u00edtulo en vigor – pues debe ser renovado cada 5 a\u00f1os – que le capacita para el ejercicio de sus funciones seg\u00fan lo indicado en el ADR y en este Real Decreto, lo cual obligar\u00e1 a los consejeros a estar\u00a0en posesi\u00f3n<\/u>\u00a0del certificado acreditativo emitido en papel por las consejer\u00edas de fomento\/transporte de las Comunidades Aut\u00f3nomas)<\/b>\u00a0en este real decreto y sus normas de desarrollo, tanto nacionales como internacionales.<\/p>\n Igualmente\u00a0comunicar\u00e1<\/strong>\u00a0al \u00f3rgano competente en materia de transportes de la\u00a0Comunidad Aut\u00f3noma<\/strong>\u00a0(por cuanto la comunicaci\u00f3n de la designaci\u00f3n del consejero ya no debe dirigirse al Ministerio de Fomento)<\/b>\u00a0o de las Ciudades de Ceuta y Melilla donde radique el\u00a0domicilio fiscal de la empresa<\/strong>\u00a0(es de especial importancia hacer notar que aquellas empresas cuya designaci\u00f3n de consejero de seguridad fue formalizada frente a la Administraci\u00f3n declarando un domicilio social diferente del domicilio fiscal que presentan en la actualidad, deber\u00e1n notificar nuevamente el nombramiento ante la Comunidad Aut\u00f3noma en la que radica este \u00faltimo)<\/b>, seg\u00fan el\u00a0modelo recogido en el anejo 3<\/u><\/strong>\u00a0del presente real decreto, los establecimientos o instalaciones en los que se desarrollen actividades con mercanc\u00edas peligrosas, el n\u00famero e identidad de sus consejeros, las \u00e1reas de gesti\u00f3n para las que el consejero ha sido designado, consider\u00e1ndose como tales las de\u00a0embalado<\/u>, carga, descarga y transporte<\/strong>, y el valor de seguridad de cada empresa.<\/p>\n Igualmente se\u00a0comunicar\u00e1n todas las modificaciones<\/strong>\u00a0que se produzcan, en relaci\u00f3n con los datos registrados, as\u00ed como los cambios de consejero en los centros de trabajo a los que se encuentre adscrito.<\/p>\n b) Remitir, durante el primer trimestre del a\u00f1o siguiente, el\u00a0informe anual<\/strong>\u00a0previsto en la normativa vigente, al \u00f3rgano competente en materia de transportes de la Comunidad Aut\u00f3noma o de las Ciudades de Ceuta y Melilla donde radique el domicilio fiscal de la empresa. Una copia del informe ser\u00e1\u00a0conservado por la empresa durante cinco a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n En el caso de cese de actividad, la empresa remitir\u00e1 el informe anual, al mismo organismo citado anteriormente, sin tener en cuenta los plazos all\u00ed expuestos\u00a0(en caso de que la empresa abandone las actividades relacionadas con mercanc\u00edas peligrosas, deber\u00e1 presentar el Informe Anual en el momento del cese, sin esperar el primer trimestre del a\u00f1o siguiente)<\/b>.<\/p>\n c)\u00a0Previamente<\/u>\u00a0a la realizaci\u00f3n de alguna actividad que obligue a designar consejero de seguridad comprobar\u00e1 que las empresas con las que contrata dispongan de consejero de seguridad, si es que tal requisito les es exigible<\/strong>\u00a0(las empresas obligadas a disponer de consejero, deber\u00e1n controlar que sus clientes y proveedores tengan dado de alta a su propio consejero de seguridad en caso de que les resulte de aplicaci\u00f3n)<\/b>.<\/p>\n d) Facilitar a los consejeros de seguridad designados, toda la informaci\u00f3n necesaria y dotarles de los medios precisos para el desarrollo de sus funciones.<\/p>\n El\u00a0consejero<\/strong>, una vez reunidos los datos pertinentes, deber\u00e1\u00a0redactar el Informe de accidentes<\/strong>, citado en el\u00a0ADR\u00a0(informe de accidentes seg\u00fan el cap\u00edtulo 1.8.3.6 del ADR, \u201cno notificable<\/u>\u201d a la Administraci\u00f3n)<\/b>, y\u00a0remitirlo a la Direcci\u00f3n de la empresa<\/strong>.<\/p>\n En el ejercicio de sus funciones,\u00a0los consejeros de seguridad ver\u00e1n limitada su actividad<\/strong>\u00a0seg\u00fan lo dispuesto en los siguientes apartados:<\/p>\n 1. El Par\u00e1metro de Seguridad Individual del consejero de seguridad (en adelante PSICS) se define como la suma de los valores de seguridad otorgados a las empresas para las que est\u00e9 designado. Este valor se atribuye a cada empresa por la probabilidad de producirse accidentes o incidentes en funci\u00f3n del\u00a0n\u00famero de personas implicadas en las operaciones realizadas con mercanc\u00edas peligrosas, consider\u00e1ndose como tales las de embalado, carga, descarga y transporte<\/strong>.<\/p>\n 2. En funci\u00f3n de los empleados implicados con las mercanc\u00edas peligrosas que disponga la empresa, se estiman como valores de seguridad los siguientes:[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=\u00bbrow\u00bb type=\u00bbgrid\u00bb text_align=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bb\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][vc_column_text]A efectos de este precepto, se considera empleados implicados el n\u00famero medio anual de todas las personas cuyas actividades laborales tengan relaci\u00f3n con las mercanc\u00edas peligrosas. En este c\u00f3mputo se incluyen la totalidad de los turnos de trabajo y los empleados fijos, temporeros, temporales, a tiempo parcial o subcontratados.<\/p>\n <\/p>\n 4. Para el c\u00e1lculo del PSICS se tendr\u00e1 en cuenta que en ning\u00fan momento se podr\u00e1 superar el valor de 1.000 unidades por consejero de seguridad, consider\u00e1ndose en este c\u00f3mputo la suma de los valores de seguridad, de todas las empresas en las que el consejero est\u00e9 designado.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb1173″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb8px\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Siendo:<\/p>\n n = n\u00famero total empresas que gestiona el consejero. En el caso m\u00e1s desfavorable, se puede deducir que un consejero de seguridad externo tendr\u00eda como l\u00edmite m\u00e1ximo la posibilidad de tutelar bajo su capacitaci\u00f3n\u00a0<\/b>[ 1.000 ud \/ 56 = ]\u00a017 empresas que tengan m\u00e1s de 200 trabajadores implicados en dichas operaciones relacionadas con el embalaje, carga, descarga y transporte de materias peligrosas ADR<\/b><\/p>\n Los\u00a0consejeros de seguridad<\/strong>\u00a0realizar\u00e1n, como m\u00ednimo, una\u00a0visita inicial y una al a\u00f1o<\/strong>\u00a0a cada establecimiento o instalaci\u00f3n en donde se desarrollen actividades con mercanc\u00edas peligrosas\u00a0(no ser\u00eda v\u00e1lido realizar, por ejemplo, una visita a la sede de la empresa si en ella no se realizan operaciones con mercanc\u00eda peligrosa)<\/b>.<\/p>\n En estas visitas el consejero\u00a0comprobar\u00e1, a los efectos de garantizar la seguridad en las instalaciones, que se cumplen todas las condiciones y procedimientos exigibles, tanto por el\u00a0ADR\u00a0como por el presente real decreto<\/strong>.<\/p>\n Lo dispuesto en este art\u00edculo\u00a0no ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n cuando se trate de los dep\u00f3sitos de combustibles a que se refiere el art\u00edculo 37.<\/strong>2<\/b>\u00a0del presente real decreto\u00a0(los centros de descarga domiciliaria de combustibles para\u00a0uso dom\u00e9stico<\/u>\u00a0– ACS, calefacci\u00f3n y cocina – , no requieren visita del Consejero)<\/b>.<\/p>\n 1. Como resultado de las visitas requeridas en el art\u00edculo anterior, los consejeros de seguridad realizar\u00e1n, como m\u00ednimo, un\u00a0informe de evaluaci\u00f3n comprobando el grado de cumplimiento<\/strong>\u00a0de los requisitos exigidos por el\u00a0ADR\u00a0en\u00a0cada<\/u>\u00a0establecimiento o instalaci\u00f3n en donde se desarrollen actividades con mercanc\u00edas peligrosas<\/strong>\u00a0que hayan sido comunicadas de acuerdo a lo establecido en el punto 1 del art\u00edculo 28 del presente real decreto.<\/p>\n En este informe el consejero examinar\u00e1 el cumplimiento de los requisitos establecidos en la normativa vigente,\u00a0conforme se especifican en la relaci\u00f3n de las funciones y obligaciones asignadas al consejero<\/strong>, tanto en el\u00a0ADR\u00a0como en el presente real decreto\u00a0(el contenido o la forma del informe por el momento no est\u00e1 reglamentado, por lo que quedar\u00e1 bajo discernimiento del Consejero de Seguridad su formato y la inclusi\u00f3n de las consideraciones que estime oportunas)<\/b>.<\/p>\n 2.\u00a0En cada uno de los centros<\/strong>\u00a0en donde el consejero deba examinar el cumplimiento de las reglas aplicables,\u00a0deber\u00e1 existir, por lo menos, un informe de evaluaci\u00f3n<\/strong>, o copia del mismo, en relaci\u00f3n al cumplimiento de los requisitos exigidos por el\u00a0ADR.<\/p>\n 3. En el informe de evaluaci\u00f3n de requisitos\u00a0se anotar\u00e1, adem\u00e1s, cualquier incidencia<\/strong>\u00a0que detecte el consejero en relaci\u00f3n con el desarrollo de sus funciones.<\/p>\n 4. Las anotaciones ir\u00e1n firmadas por el consejero de seguridad\u00a0y por el responsable del centro<\/strong>\u00a0de trabajo con indicaci\u00f3n de la fecha en la que se hubiera efectuado el informe.<\/p>\n 5. El citado informe deber\u00e1\u00a0guardarse en el centro<\/strong>\u00a0de trabajo o en el domicilio fiscal de la empresa\u00a0durante, al menos, un a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n El\u00a0expedidor deber\u00e1 proporcionar al transportista la informaci\u00f3n necesaria para la elecci\u00f3n del veh\u00edculo al contratar el transporte<\/strong>, y \u00e9ste se responsabilizar\u00e1 de que dicho material m\u00f3vil, sus equipos, su se\u00f1alizaci\u00f3n, y la tripulaci\u00f3n del veh\u00edculo re\u00fanan las condiciones establecidas en la normativa vigente, en funci\u00f3n de la mercanc\u00eda a cargar.<\/p>\n
\nTRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS por carretera en territorio espa\u00f1ol.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Art\u00edculo 1. Objeto.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 3. Definiciones.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nEst\u00e1n consideradas como operaciones de transporte las actividades de carga, descarga de las mercanc\u00edas en los veh\u00edculos<\/strong>\u00a0y la transferencia entre modos de transporte as\u00ed como las paradas y estacionamientos que se realicen por las circunstancias del transporte.<\/p>\n
\nArt\u00edculo 4. Miembros de la tripulaci\u00f3n.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 5. Normas de circulaci\u00f3n.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nAsimismo,\u00a0cuando existan itinerarios coincidentes por autopista, autov\u00eda o plataforma desdoblada para ambos sentidos de circulaci\u00f3n, en todo o parte del recorrido, deber\u00e1n seguirlos obligatoriamente, salvo en aquellos tramos que sean objeto de las restricciones\u00a0a que se refiere el punto anterior.
\nCuando existan circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones deber\u00e1n utilizarlas inexcusablemente, y siempre la m\u00e1s externa, en su caso, al casco urbano. Tales v\u00edas deber\u00e1n estar debidamente se\u00f1alizadas para la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos.<\/p>\n
\nArt\u00edculo 6. Miembro de la tripulaci\u00f3n no conductor.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 20. Actuaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n.\u00a0<\/b><\/p>\n
\na) Localizaci\u00f3n del suceso.
\nb) Estado del veh\u00edculo implicado y caracter\u00edsticas del suceso.
\nc) Datos sobre las mercanc\u00edas peligrosas transportadas.
\nd) Existencia de v\u00edctimas.
\ne) Condiciones meteorol\u00f3gicas.
\nf) Otras circunstancias que se consideren de inter\u00e9s para valorar los posibles efectos del suceso sobre la seguridad de las personas, los bienes o el medio ambiente y las posibilidades de intervenci\u00f3n preventiva.<\/p>\n
\nArt\u00edculo 23. Informes.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 24. Exenciones.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 25. Ejercicio de la actividad de consejero de seguridad.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nb) Los miembros del personal de la empresa designados por el titular o el director de aquella.
\nc)\u00a0Otras personas no pertenecientes a la empresa<\/strong>\u00a0o dependientes de entidades, empresas o instituciones p\u00fablicas o privadas, que est\u00e9n\u00a0ligadas a ella por cualquier f\u00f3rmula de colaboraci\u00f3n<\/strong>\u00a0para desarrollar dichas actividades\u00a0(el consejero externo deber\u00e1 vincularse mediante un contrato de prestaci\u00f3n de servicios)<\/b>.<\/p>\n
\nArt\u00edculo 26. Requisitos.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 28. Obligaciones de las\u00a0empresas<\/u>.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 29. Informe de accidentes.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 30. Par\u00e1metro de seguridad individual del consejero de seguridad (PSICS).\u00a0<\/b><\/p>\n\n\n
\n N\u00famero de empleados implicados<\/th>\n Valores de seguridad<\/th>\n<\/tr>\n \n 1<\/td>\n 3<\/td>\n<\/tr>\n \n 2-5<\/td>\n 8<\/td>\n<\/tr>\n \n 6-15<\/td>\n 10<\/td>\n<\/tr>\n \n 16-25<\/td>\n 12<\/td>\n<\/tr>\n \n …(de 10 en 10)<\/td>\n …(de 2 en 2)<\/td>\n<\/tr>\n \n 186-195<\/td>\n 46<\/td>\n<\/tr>\n \n 196-200<\/td>\n 48<\/td>\n<\/tr>\n \n > de 200<\/td>\n 56<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nNi\u00a0= valor de seguridad de una empresa determinada.<\/p>\n
\nArt\u00edculo 31. Visitas t\u00e9cnicas a las instalaciones.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 32. Informe t\u00e9cnico de evaluaci\u00f3n.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 34. Informaci\u00f3n\u00a0previa<\/u>.\u00a0<\/b><\/p>\n
\nArt\u00edculo 35. Documentaci\u00f3n.\u00a0<\/b><\/p>\n